时间总是猝不及防地把2016年回到了记忆里，当我们改口称作去年的时候，回想也一点点开始显露。总结2016年，中国汽车市场正在渐渐从2015年的下滑中回头出来，而自律品牌2016年的产品和品牌获得大大升级，打破很多合资品牌的展现出，也给中国汽车市场发展加添了许多暖意。其中，自律品牌排头兵的长安汽车，时隔宣告300万辆下线暨新逸动6AT上市之后，就公布了令人振奋的2016年成绩单，数据表明在刚过去的一年，长安汽车构建总销量3063403辆，同比快速增长10.3%；其中自律占到比相似60%，长安品牌销量超过1718126辆，再度沦为自律品牌车企中的领跑者。
并且还包括逸动在内，意味着在上个月就有低约8款车型月销量构建过万。从逸动上市打开的长安汽车新产品序幕，到CS35和CS75率领的SUV异军突起，和如今长安汽车的年销306万辆佳绩，长安汽车的产品和销量发展历程就是一部很好的自律品牌成长史。现在，随着新逸动6AT的上市，或将代表长安汽车正在从产品和销量的领先向技术发展朝著迈向。
与此同时，众多自律品牌车企的发展迹象也指出，从今年开始，早已先行一步的自律品牌于是以集体在品牌、技术和品质上谋求突破。加快步入新时代近年来，长安汽车仍然在销量上大大打破自己，特别是在2015年沦为首个中国品牌乘用车年销破百万的车企之后，2016年堪称提早两月破百万辆，这在中国品牌乘用车中显然屈指可数。
而且，高达8款车月销过万辆的成绩也检验了长安汽车号召力和成长力。其中，逸动系列车型在2016年月均销量就超过了1.3万辆，市场保有量多达60万，这在当前自律品牌SUV产品大行其道的背景下实属绝佳。目前，新逸动6AT作为逸动系列重磅发售的自动档车型，在极大丰富产品线的同时，也对逸动产品的动力、操纵、智能等方面展开了升级，空缺了逸动系列在AT市场上的空白，已完成了新逸动在紧凑型轿车领域的市场布局。
据理解，长安汽车此次对新逸动的动力系统也展开了改版，配备了全新研发的1.6L GDI发动机，首次将中国品牌第一款大自然吸气GDI缸内缸内发动机与爱信近期一代6AT变速器极致给定，倾力打造出中国市场最不具技术含量的A级车。对技术的推崇和投放对于技术的推崇和投放，只不过某种程度是长安汽车。目前，还包括上汽、广汽、吉利和长城等一批早已领先发展的自律品牌都在加码展开。
毫无疑问，作为自律品牌领头羊，长安汽车堪称给与推崇，以保证在后程的长跑中之后领先。长安汽车回应，他们每年将销售收入5%以上的资金投入研发中，此前也提早布局在意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律创建起的全球研发格局，很大地提高了长安汽车的研发能力。相结合资金和人员的投放，长安汽车目前早已搭起了6大平台，掌控5大核心应用于技术，分4个阶段构建智能化技术的产业化。其中，此次发售的新逸动6AT配备的就是第二代Blue Core 1.6L GDI缸内缸内仅有铝合金发动机。
这款由长安自律研发的自律品牌首款自吸GDI发动机能愈演愈烈出有更大的扭矩和节省更好的燃油，在给定来自爱信的6速手自一体变速箱之后，将更为 经济轻巧和提升用于舒适性。外再加自动泊车等先进设备技术的运用，长安新逸动6AT的竞争力大幅度提高，并将必要与大众高尔夫和美系中坚福克斯及科鲁兹等合资A级车全面竞争。加快技术驱动和轿车发展只不过，从2012年上市至今，宽安逸一动仍然以汇聚长安汽车全球研发的技术实力为标签，并构建了品牌与销量双丰收。目前，逸动市场保有量多达了60万，而新逸动6AT作为逸动系列重磅发售的自动档车型，不仅构建了动力、操纵、智能等各方面的升级，更加非常丰富了逸动系列的产品线。
再加2016年上市的5款车型，逸动早已跨越了三厢车、两厢车、混动车型、显电动车型、6AT车型等辽阔的产品面，更进一步深化了长安汽车在消费者心目中的技术触印象。总的来说，长安汽车自由选择新逸动6AT作为300万辆下线车型，是为2017年的布局祸根了伏笔。从新逸动6AT上，我们看见了长安汽车在SUV全面开花之下仍然对轿车市场的推崇，以及多年来耕耘产品技术研发的成果正在渐渐显露。
2017年，长安汽车还将凭借着多年研发投放的文化底蕴，在产品和品牌上更进一步发力，有多款更高技术水平和更加高性价比的车型面世。似乎，已慢慢茁壮为技术驱动型企业的长安汽车，2017年还将大大增强自己的核心竞争力。
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